Selain melayani rute AKAP, sasis MAN juga digunakan pada armada bus wisata Jakarta. Setiap hari, bus double decker ini melintasi ibu kota, mengangkut wisatawan dengan tampilan mencolok dan desain dua lantai yang menarik perhatian. Hal ini membuktikan kalau sasis MAN mampu tampil menonjol di tengah keterbatasan penggunaannya.
Kenapa Masih Jarang Dipilih?
Dengan spesifikasi yang mentereng, wajar kalau muncul pertanyaan: kenapa sasis MAN masih jarang digunakan di Indonesia? Ada kemungkinan faktor non-teknis seperti harga, layanan purna jual, atau preferensi pasar masih jadi penentu utama. Dalam industri transportasi, keandalan teknis saja tak cukup—ketersediaan suku cadang dan kemudahan servis juga jadi pertimbangan penting.
Kesimpulan
Sasis MAN menawarkan performa tinggi dan daya tahan luar biasa. Meski belum jadi pilihan utama di pasar Indonesia, potensinya tak bisa diremehkan. Ke depan, dengan strategi pemasaran dan layanan yang lebih kuat, bukan tak mungkin MAN akan mendapat tempat yang lebih luas di industri perbusan nasional. Saatnya para pemain PO membuka mata terhadap kekuatan sasis Jerman satu ini. (*)
