Melihat JetBus 5 PO SAN yang Gunakan Mesin Golden Dragon, Kombinasi Baru Super Keren

fin.co.id - Perusahaan Otobus Siliwangi Antar Nusa (PO SAN) kembali membuat gebrakan, dengan menghadirkan JetBus 5 MHD namun dengan mesin Golden Dragon.

Biasanya bodi JetBus 5 buatan karoseri AdiPutro, identik dengan sasis papan atas seperti Mercedes-Benz, Hino, Volvo, atau Scania.

Namun PO SAN menjadi pelopor, dengan memasangkan sasis Golden Dragon asal Tiongkok ke bodi Jetbus 5, dan hasilnya menarik perhatian pecinta bus tanah air.

Desain Ikonik, Tetap dengan Ciri Khas PO SAN

Tampilan luar bus ini tetap mempertahankan ciri khas PO SAN, dengan balutan warna coklat elegan yang dipermanis dengan grafis tiga pohon kelapa, lengkap garis selendang khas yang mengalir dari belakang hingga ke bagian depan bodi. 

Visual ini tidak hanya memperkuat identitas visual PO SAN, tapi juga memberi kesan klasik, meski menggunakan bodi JetBus 5 yang terkenal sangat kekinian.

Masuk ke bagian kabin, kesan pertama adalah simpel namun fungsional. Tak ada sekat pemisah di bagian depan, memberikan pandangan luas bagi penumpang. 

Tepat di atas, terlihat panel informasi berisi himbauan pemakaian sabuk pengaman dan larangan merokok yang diletakkan di sisi kisi-kisi AC.

Kursi bus menggunakan konfigurasi 2-2 dengan legrest, perpaduan kulit coklat dan bahan fabric. Desain sandarannya dibuat lebih ramping, agar terlihat lebih sporty dan tidak terasa kaku.

Tak hanya itu, fasilitas toilet juga tersedia di bagian belakang, yang bisa digunakan saat bus sedang melaju, sehingga kenyamanan penumpang dalam perjalanan jarak jauh tetap terjaga.

Mesin Golden Dragon, Nyaman dan Bertenaga

Kali ini PO SAN menghadirkan armada bus yang berbeda, karena menggunakan sasis Golden Dragon yang terbilang jarang digunakan untuk bus jarak jauh.

Menggunakan mesin XML6127D53, bus ini punya tenaga besar mencapai 330 daya kuda (dk), sehingga PO SAN memasangkannya dengan bodi JetBus 5.

Meski berasal dari Tiongkok, Golden Dragon dikenal punya kualitas setara bus Eropa, namun dengan harga yang lebih bersaing dibanding merek Jepang. 

Salah satu detail menarik ada di bagian kiri bodi bus, tepat di belakang roda depan. Di sana terdapat jendela kecil yang mengarah ke “kandang macan”, alias ruang istirahat sopir.