Periksalah bagian sela-sela kembangan ban Anda.
Apabila tingginya sudah sejajar dengan permukaan karet, itu artinya ban Anda sudah "botak".
Ban botak kehilangan kemampuan krusialnya untuk mengalirkan air keluar dari bawah ban.
Kendaraan Anda berisiko "melayang" di atas genangan air, mirip seperti papan selancar.
Untuk menghadapi cuaca ekstrem, pastikan kedalaman alur ban minimal masih 1,6 mm.
Jika sudah menyentuh batas minimum tersebut, jangan ragu untuk segera mengganti ban baru.
Biaya satu set ban baru jauh lebih terjangkau dibandingkan biaya perbaikan akibat kecelakaan.
3. Setelan dan Kondisi Rem: Pertahanan Terakhir Anda
Sistem pengereman berfungsi sebagai garis pertahanan terakhir pengendara.
Di musim hujan, rem rentan kemasukan pasir atau kotoran yang terbawa air.
Hal ini dapat menyebabkan goresan pada piringan cakram atau rem terasa "bagel" (keras namun tidak pakem).
Segera bersihkan area kaliper rem dengan cairan pembersih rem (brake cleaner) setelah melewati genangan air dalam.
Perhatikan beberapa hal krusial berikut pada sistem rem kendaraan Anda:
Pertama, ketebalan kampas rem. Kampas yang tipis lebih cepat panas dan kehilangan daya cengkeram saat kondisi basah.
Bunyi berdecit saat menginjak pedal rem adalah tanda awal kampas sudah aus.
