Mana yang Lebih Cocok?
Kalau kamu mengincar performa tinggi, kenyamanan maksimal, dan ingin langsung pakai, RR4 adalah pilihan ideal. Namun, kalau kamu butuh fleksibilitas dalam desain dan spesifikasi, terutama untuk menyesuaikan dengan pasar lokal, RR5 lebih ekonomis dan efisien.
Keduanya tetap membawa nama besar MAN, dan masing-masing punya keunggulan tergantung dari strategi bisnis dan kebutuhan operasional.
Memahami perbedaan sasis MAN RR4 dan RR5 bukan hanya soal angka teknis. Ini soal bagaimana kamu merancang strategi transportasi, memperkirakan biaya operasional, hingga menentukan kenyamanan penumpang. Dengan memilih sasis yang tepat, kamu bisa mendapatkan efisiensi sekaligus performa yang maksimal.
Klarifikasi: Perbedaan Sasis MAN RR4 dan RR5 Agar Lebih Mudah Dipahami
1. Kode Internal dan Tujuan Penggunaan
MAN RR4 adalah kode internal untuk sasis coach tiga gardan yang dirancang sebagai unit lengkap (fully built-up) oleh MAN.
MAN RR5 merujuk pada versi "Chassis in the Box" (CIB) dari RR4, yaitu sasis yang dikirim dalam bentuk kit untuk dirakit oleh karoseri lokal.
2. Spesifikasi Teknis
MAN RR4 CO 26.510:
- Tenaga: 510 hp pada 1.800 rpm
- Torsi: 2.500 Nm pada 930–1.350 rpm
- Mesin: MAN D2676 LOH37, 12.4L, Euro 6d
- Suspensi depan: Independent Front Suspension (IFS)
- Gardan belakang: Hypoid type HY1350-B01
- Gardan tambahan: Electro-hydraulic steered tag axle
- Sistem transmisi: MAN Tipmatic 12OD automated transmission dengan retarder
MAN RR5 CO 26.430:
Baca Juga
- Tenaga: 430 hp
- Mesin: D2066 Euro 3
- Berat kotor kendaraan (GVM): 25.530 kg
- Suspensi dan konfigurasi gardan serupa dengan RR4, namun dengan spesifikasi yang disesuaikan untuk perakitan lokal
3. Perbedaan Utama
RR4 adalah sasis lengkap yang dirakit langsung oleh MAN, cocok untuk operator yang menginginkan solusi siap pakai dengan spesifikasi tinggi.
RR5 adalah versi CIB yang memungkinkan karoseri lokal untuk merakit dan menyesuaikan sasis sesuai kebutuhan, memberikan fleksibilitas dalam desain dan konfigurasi. (*)
